Изучение и промышленно транспортное освоение Арктики и Крайнего Севера в минувшем веке относятся к наиболее выдающимся достижениям России. Ведущее место в комплексе государственных мероприятий по этой проблеме принадлежит научно-техническому освоению Северного морского пути (СМП) и превращению его в активно действующую круглогодичную транспортную магистраль. Развитие СМП относится к одному из приоритетов Российской Федерации. Цели и стратегические задачи развития СМП на ближайшую перспективу определены в следующих основополагающих документах: – Указ Президента Российской Федерации от 31 июля 2022 года № 512 «Об утверждении Морской доктрины Российской Федерации»; – Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 года № 3363-р); – План развития Северного морского пути на период до 2035 года (утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 года № 2115-р); – Постановление Правительства Российской Федерации от 12 января 2023 года № 8 «Об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета на обеспечение создания цифровой экосистемы Северного морского пути». СМП представляет собой кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком, имеет важное экономическое и стратегическое значение. Отмеченное преимущество СМП в настоящее время может быть реализовано только в летне-осенний навигационный период. В зимне-весенний период на большей части акватории судоходство не осуществляется. В навигационном отношении СМП представляет собой одну из самых сложных морских транспортных систем, отличающейся тяжелыми ледовыми условиями, наличием обширных мелководных областей, недостаточной гидрографической изученностью рельефа дна, большой протяженностью судоходных маршрутов, особым составом и структурой флота, а также сильным влиянием сезонности на интенсивность судоходства. По сложившейся практике допуск судов, а также выбор безопасных маршрутов в акватории СМП выполняется отдельно по одному из основных факторов навигационной безопасности для каждого конкретного судна. Задача превращения СМП в круглогодичную морскую транспортную магистраль отнесена к стратегическому проекту развития арктического судоходства. Актуальность темы необходимостью выбора обусловлена оптимальных маршрутов крупнотоннажных транспортных судов и ледоколов в акватории Северного морского пути в условиях совместного влияния нескольких конфликтующих критериев, влияющих на принятие решений. Обоснованность выбора оптимальных маршрутов зависит от состава и структуры флота, характеристик судов, навигационногидрографической обстановки, а также от множества частных критериев безопасности плавания и критериев, позволяющих из множества альтернативных маршрутов выбрать наиболее безопасные маршруты.

Андреева, Екатерина Валерьевна. Разработка многокритериального метода выбора оптимальных маршрутов в акватории Северного морского пути : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук : специальность 2.9.7 "Эксплуатация водного транспорта, водные пути сообщения и гидрография" / Андреева Екатерина Валерьевна ; [Государственный университет морского и речного флота им. С. О. Макарова]. – Санкт-Петербург, 2023Библиогр.: с. 20-21.