С появлением первых трансформаторов и альтернаторов возникла перспектива транспортировки переменного тока на значительное расстояние. Работы П. Н. Яблочкова, 3.-Т. Грамма, В. Сименса, Л. Голара, Дж. и Э. Гопкинсонов, М. Дери, О. Т. Блати, К. Циперновского, У. Стэнли, С. Ферранти и др. электротехников существенно продвинули этот вопрос. Тем не менее электропередачи на переменном токе могли служить лишь для целей освещения, ввиду отсутствия двигателя, работающего на переменном токе. Попытки создать подобный двигатель предпринимались рядом электротехников, среди которых можно назвать: У. Бейли, М. Депре, Ч. Ш. Бредли, Ф. А. Хазельвандера, Й. Венстрома, Г. Феррариса, Н. Теслу и др. За сравнительно короткий промежуток времени (1888-1891 гг.) русский электротехник М. О. Доливо-Добровольский разработал практически завершенную электрическую систему генерации, передачи и потребления, основанную на трехфазных токах. Идеи Доливо-Добровольского блестяще воплотились в Лауфен-Франкфуртской электропередаче длиной 170 км, которая стала наглядным примером для инженеров-электриков всего мира и открыла в электротехнике новую эру широкого применения трехфазного тока. Книга богато иллюстрирована рисунками, схемами и чертежами и предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей науки и техники

Бородин, Дмитрий Анатольевич. История электропередач (1873-1891). Переменный ток : к 140-летию асинхронного двигателя / Д. А. Бородин ; Академия электротехнических наук Российской Федерации. – Москва : Знак, 2025Библиогр.: с. 261-269.